domingo, 27 de diciembre de 2009

Itaca


Si vas a emprender el viaje hacia Itaca,
pide que tu camino sea largo,
rico en experiencias, en conocimiento.
A lestrigones y a cíclopes,
o al airado Poseidón nunca temas,
no hallarás tales seres en tu ruta
si alto es tu pensamiento y limpia
la emoción de tu espíritu y tu cuerpo.
A Lestrigones ni a Cíclopes,
ni al fiero Poseidon hallarás nunca,
si no los llevas dentro de tu alma,
si no es tu alma quien ante ti los pone.
Pide que tu camino sea largo.
Que numerosas sean las mañanas de verano
en que con placer, felizmente
arribes a bahías nunca vistas;
detente en los emporios de Fenicia
y adquiere hermosas mercancías,
madreperla y coral, y ambar y ébano,
perfumes deliciosos y diversos,
cuanto puedas invierte en voluptuosos y delicados perfumes;
visita muchas ciudades de Egipto
y con avidez aprende de sus sabios.
Ten siempre a Itaca en la memoria.
Llegar allí es tu meta.
Mas no apresures el viaje.
Mejor que se extienda largos años;
y en tu vejez arribes a la isla
con cuanto hayas ganado en el camino,
sin esperar que Itaca te enriquezca.
Itaca te regaló un hermoso viaje.
Sin ella el camino no hubieras emprendido.
Mas ninguna otra cosa puede darte.
Aunque pobre la encuentres, no te engañará Itaca.
Rico en saber y en vida, como has vuelto,
comprendes ya que significan las Itacas.

miércoles, 24 de junio de 2009

Felice chi nella casa ha un'amica bella come la luna, e una notte lunga come un anno.

Atracados en Palma.
Junio, 24 del 2009.
Hoy acabamos la ultima etapa del transporte con el Sargantal, salimos ayer de Ibiza con dos horas de luz que nos permitieron disfrutar de la bella costa norte de la isla, un viento de aleta después nos acercaba mas rápido de lo necesario a Palma, la cita era a las 0800 h, 45 minutos antes y con el inversor gastando bromas pesadas amarrábamos el Barco en el Náutico de Palma, multitud de besos y abrazos a continuación.

La Luna rielando, foto de Carmen Paquet, para cerrar, temporalmente, este blog.

Y siempre así, si se puede, hasta llegar al país sin descubrir de cuyo limite ningún viajero vuelve.

Besos, Alberto.

Gracias a Cesar,
A Rafa
A Toni
A Joan
A Guille
A Pere
Y a todas las personas que nos ayudaron a lo largo de estos 8 meses, a través de esta mar nuestra inmensa, azul y salada.

Con el permiso de Cesar, un poco de auto publicidad:
Jaime Olazábal me invita al “Clem”, espero hacer algún sofrito, también fotos y quizá video, nos vemos en la Fastnet,
La nueva dirección es: http://www.clem-56-swan.blogspot.com/

viernes, 19 de junio de 2009

Bermuda

La próxima vez, si puedo y me dejan, volveré por Bermuda.

Si puedo porque nací en los cincuenta y si me dejan porque yo no tengo barco

A - Guilleeeeee
G - Dime Alberto
A - Guille es educado y paciente
A - Guille es el que manda
A – Guille, hay una isla a la izquierda del “Way Point” que marcaste
G - ¿Quieres decir al sur oeste del “Way Point”, Alberto?
A - Si quiero decir al sur oeste, perdón pero uno es ayudante de cocina y además recién ascendido.
A - Podíamos hacer una breve recalada
G - No hay tiempo
A - Los libros dicen que las singladuras cortas
G - Los libros dicen que para cruzar desde el Caribe es por aquí
A - Ya
G - Y?
A - Podíamos buscar un técnico para solucionar el fallo en la electrónica
G - La electrónica solo falla cuando no hay técnicos a bordo, aun siendo 2º de cocina deberías saberlo
A – Sí, es verdad
G - Y?
A - A Pere le podría dar un ataque repentino de “gota”
G - A Pere solo le dan los ataques de gota y otros cuando hay mas de 25 nudos, es de noche, llueve, hace frío y tiene guardia
A - Sí
G - Y?
A - Compraríamos pan
G - Tenemos pan a bordo
A - Es que con el tiempo y la humedad le salen lunares verdes
G - ¡Tuéstalo!
A - A veces ni tostándolo
G - Da igual, lo verde es penicilina, me lo dijo un médico
A - Ya
G - Y?
A - La isla fue Inglesa y es bonita
G - Pararemos en Bequia
A – Sí pero no es lo mismo
A - Oye , además en Bermuda, creo, conducen por la izquierda y alquilan coches automáticos, Toni podría seguir tomando las curvas sin visibilidad por la derecha, es emocionante...
G - Me mira mal, Toni es su amigo de la infancia y además Mallorquín
A - Podría seguir tratando de no confundir el pedal del embrague con el del freno, a los coches que vienen detrás les gusta mucho ...
G - Me vuelve a mirar mal
G - No hay carta de Bermuda a bordo
(rayo de esperanza)
A - Comprare una de mi bolsillo
G - Pregúntale a Toni
( mas esperanzas)
A - Toni, Guille dice que si compro una carta podremos parar en Bermuda
T - No pararemos, Cesar espera por el barco, estamos en un transporte y por favor no me perturbes más que estoy pensando en el generador, en la electrónica y en los ataques repentinos y furibundos en la persona del tercer tripulante.
A – Si, vale
A - ¿Pere, te gustaría parar en Bermuda?
P - Lo que diga el clan
El Clan es Mallorquín , son tres y bien avenidos
A - Necesitaría a dos mas, aunque fueran de Albacete
A - Guilleeeeee¡
G - Noooooooooooooooo
A - Solo quería decirte que mejor vamos directos a las Azores.
&
A - El viaje es la parada, cuando se enteraran.

Besos, Alberto.

Nota publica para Toni y Guille :
Toni, perdon por quitarte la litera, cuando mas falta te hacía.
Toni y Guille
De todo corazón perdón por la insistencia, perdón también por cuestionar la ruta, gracias por no tirarme al agua, posiblemente lo mereciese. Alberto.
.

"El Sofrito"

La relación entre un sofrito y un “as de guía”

Recordáis la regla nemotécnica... , el lago , la serpiente etcétera, la serpiente entraba en el lago, le daba la vuelta al árbol, se metía de nuevo en el agua y el as de guía quedaba perfecto.
Yo no se hacer un as de guía, ese nudo imprescindible en la vida de cualquier marinero currante de esta mar azul, inmensa y salada; mejor dicho, se hacerlos a medias, si el chicote lo tengo en la mano derecha me sale con una discreta rapidez y cierta seguridad y siempre y cuando no haya un patrón al lado mirándome fijamente con desconfianza manifiesta y con ganas de que me equivoque.
Con el ballestrinque me pasaba lo mismo, en casa y sin prisa sin problemas , poniendo defensas a mas velocidad de la que el barco se aproxima al muelle vuelven a surgir las dudas, pueden pasar varias cosas, si el que tienes al lado es conocido y de confianza , te quita sin mas preámbulos la defensa de las manos , la amarra él al guarda mancebos y a continuación grita, alto para que el resto del personal tome nota, ¡¡¡ inútil !!! (en este Mundo ya no hay educación), si es joven y le das cierta pena, a parte de sentir una gran vergüenza ajena y pensar para si mismo con quien va a compartir riesgos y aventuras, procura mirar a otra parte y a veces te da esos segundos que necesitas para que te salga bien; otras veces hay alguien que poniéndote una mano en el hombro y con cara de circunstancias y profundo pesar y de saber que no hay solución te da un consejo sabio: ¿Alberto, sabes hacer un sofrito?
Al fin y al cabo en la cocina no se esta tan mal, no te mojas, conservas el cutis y comes cuando tienes ganas. (1)
(1) Herman Melville sabia hacer nudos y no le gustaba la cocina, cualquier otro parecido es mera coincidencia.
Besos, Alberto.

De vuelta a casa

Atracados en Puerto Sherry, durmiendo como debe ser, hacerlo sobre un plano muy inclinado es bastante incomodo, ceñir no es definitivamente el mejor rumbo, fueron solo unas 36 horas pero bastaron para constatar, otra vez, que lo mejor es ir de popa o al largo, de nuevo en casa, desde Octubre del pasado año, muchas historias en poco tiempo, unas buenas , incluso muy buenas, tristes también, todas con solución, seguro, como nuestro piloto automático, o nuestra central de navegación, la maldita y bendita otras , electrónica. Partimos de Faial a motor, tarde maravillosa con el sol detrás y pasando por el pasillo que forman Pico y San Jorge , brisa cómoda los días siguientes, hasta la llegada de un nordeste, suave al principio,
fuerte y mas fuerte después, la ruta pensada , como tantas veces, no es ya factible, abrimos escotas y “arrumbamos” directos al estrecho, la mar aumenta y embarcamos alguna ola , los imbornales del Sargantal son amplios y desaguan bien y rápido, todavía nos queda otra sorpresa, la central de navegación a la que va conectada el piloto automático fiel y constante durante tantos meses decide tomarse unos días de descanso, días entonces como los de antes, sensaciones raras, ¿cuanto viento hay?¿ de donde viene? ¿cuantas horas , días , de tiempo estimado a destino? y otras tantas preguntas que ya consideramos como imprescindibles desaparecen como por encanto,
no son problemas graves, hay a bordo dos “gepeeses” mas que funcionan, pero , pero , la electrónica juega a veces malas pasadas y al contrario que la mecánica , para muchos entre los que me encuentro, es algo menos intuitivo, mucho mas misterioso y no tienes ni idea de por donde empezar.
Hay unas fotos hechas por Guille desde el tope, para abrirlas “pinchar” en el enlace de abajo.
Un abrazo, Alberto.

http://picasaweb.google.es/toyoyyota/PtoSherry18Junio2009?feat=directlink

El Piano de Cesar

Casi antes de conocer a Cesar ya sabia de su piano, el piano de Cesar es excepcional, había oído.
Aunque los pianos me gustan no le había dado mayor importancia, había conocido a Cesar un poco de casualidad y durante unos breves minutos, fue en el 2007, en Julio, creo, y en el bonito puerto de la Bretaña francesa de Camaret sur Mer, el venia como tripulante experto en el Clem, un precioso Swan 56 que aumentaba mas , si cabe, la sonrisa perpetua de Jaime Olazábal que lo acababa de comprar por el norte de Europa, yo lo hacia como 2º ayudante de cocina, encargado fundamentalmente de tener limpia la misma y de colocar el escurridor de la pasta en un hueco “ad hoc” que había tras la tapa de un armario, en un Solaris 72, el Lily,s , perteneciente a un frutero de Zurich, veníamos del Báltico con destino final Venecia, ambos barcos entraron de arribada en Camaret debido a un fuerte sudoeste que no cedía.
La segunda vez que oí hablar de Cesar fue en el verano del 2008, Pedrito, amigo y al tanto de todo lo que se cuece en Palma, me comento: hay un barco que sale para Brasil y busca tripulación, Pedro equivocadamente, no le dije nada de ser 2º ayudante de cocina creyó al verme en el Solaris que yo sabia donde estaba la proa en un barco, dato por otra parte totalmente irrelevante si a lo que te dedicas a bordo son los “sofritos”, a si que le dijo a Cesar que sabia de un marinero experto y bastante limpio, Cesar te quiere conocer, me dijo.
En ese preciso momento volví a recordar el tema del piano, esta vez ya con mas interés al existir la remota posibilidad de pasar el examen oral al que sin duda Cesar me sometería antes de aceptarme como tripulante.
Afortunadamente el examen acaeció en un restaurant , yo pague la cuenta, delante de un arroz con mucho marisco, mal que bien me las arregle para que en vez de hablar de barcos lo hiciéramos de arroces y así pude disertar sobre el sofrito imprescindible para una buena paella, al salir Pedro, encantado con el arroz que había comido sin pagar, me dijo: lo conozco, le has caído bien, te llevará a Brasil.
Me anime entonces a preguntar , oye Pedro, no es que me moleste, bien al contrario, me gusta la música, pero ¿como es que un barco de 16 metros lleva un piano a bordo, con lo pesados que son y lo fácil que se desafinan con la humedad?
Justo en el momento de contestarme Pedro vio la oportunidad que buscaba y se coló limpiamente ahorrándose una larguísima cola en la circunvalación de Palma , con el frenazo de rigor, el concierto de bocinazos y las numerosas imprecaciones que nos dedicaron, progenitores incluidos, a Pedro se le olvidó aclararme la duda.


El Piano del Sargantal de Cesar.


“Camino” de Brasil, Noviembre del 2009, entre Kenitra y Rabat, 25 nudos de sur, mar dura, de noche, lloviendo y con frío.
Cesar, a voces por encima del ulular del viento, ¡Rafa, Alberto, pondremos el tercero!
¿Alberto, vas al palo o te quedas en el piano?
Alberto, rascándose la cabeza, como un mecánico de pueblo cuando abren el “capot”y le dicen que mire los niveles a un BMW de 12 cilindros, piensa rápidamente que en Rabat lo desembarcaran sin remisión, que no conocerá a todas las Brasileñas con que soñaba y también piensa que donde será menor el ridículo, en el palo o en el piano, Cesar que es buena persona dice, ¡voy yo al palo!
Rafa y yo nos miramos con cierta alarma, Rafa supone que yo se de que va y yo creo que quien lo sabe es el, al fin y al cabo a un ornitólogo de prestigio además de doctor en medicina siempre se le suponen ciertas dotes musicales.
Cesar: ¡molla vang, mayor en banda, carro al extremo, suelta driza, el tres en la mano, mírame, escúchame y rápido que me mojo!

Segunda mirada de aprensión entre el ornitólogo y el segundo ayudante de cocina.

Rafa – Alberto por favor hazlo tu que quiero ver tu método.
A – ¡Cesar! ¿la “cuerda” (luego me enteré que a los de la mar lo de las cuerdas no gusta) (a pesar de que nadie me pueda discutir que todos los pianos las tienen )¿la cuerda, decía, de fondo blanco / crema con lunares intermitentes azules y amarillos que aparece por un agujero debajo de una tecla según miras hacia la punta del barco, la de delante, en el lado de la izquierda es la de la pistola? (asociación rápida de ideas debido a la inexplicable prisa de Cesar, Vang-Pistola)
Empapado y con cara de mala leche Cesar se sitúa delante del teclado de matar, levanta teclas , enrolla cuerdas en un artilugio plateado con forma de tambor y que si no necesitas tiene encima colocada una manivela que por el contrario si precisas nunca aparece, da a la manivela, pulsa un botón mágico que hace girar otro tambor, suelta otra cuerda y se va corriendo , sin dar ningún tipo de explicación de vuelta al palo.
C –¡Alberto!,( aunque esta vez se que le gustaría llamarme inútil , falta de confianza, todo se andará), mírame, escúchame, caza el tres, caza la driza, carro a tres cuartos, caza mayor y caza vang, j...r tanto cazar, mejor seria hablar de pescar, estamos en la mar, inmensa, negra, salada y fría.

Rafa (ornitólogo y doctor) – Alberto un poco lento pero lo paso , mi técnica, por supuesto, es mas depurada. Pienso, la próxima vez que vea una pardela te va a avisar tu padre, ornitólogo.

Cesar, después de tres días sin hablarme, en tono conciliador
y dogmáticamente, -- Alberto , en un barco es mejor referirse a “babor “ y “estribor” que a la izquierda o derecha mirando adelante, que por cierto es mejor decir proa, o a atrás, la popa, a si que de ahora en adelante y hasta que la muerte nos separe en el Sargantal por lo menos, cuando te refieras a la izquierda mirando a delante lo dejas en un simple “babor” iba a decirle que si lo podíamos dejar en un “babor izquierda” pero me contuve.

Cesar , Alberto en cuanto al piano ... , A- espera, espera unos días Cesar, déjame que asimile el babor estribor la proa y la popa que esto son palabras mayores, no estamos hablando de añadir mas ajo al sofrito.

Y por cierto cuando te dije que entendía de pianos no te mentía del todo, estoy seguro que si F. Chopin o W. S. Bach
levantaran la cabeza les encantaría interpretar en tu Barco los Nocturnos o las variaciones de Goldberg y a Beethoven, si le cupiera la orquesta su 5º concierto.
De vez en cuando a estos de la mar hay que hablarles fuerte y claro, 5 x 5, que por haber hay pianos hasta con cola y además todos con cuerdas.
Besos, Alberto.

jueves, 11 de junio de 2009

La Luna

Moni Checa me pasa un “reenvio” interesante. A los que le guste mirar a la Luna, a los enamorados con mas razón , con manta y almohada inmejorable, no puede haber nubes, necesitaras unos metros cuadrados de suelo con hierba, que este seca y a poder ser en terreno plano, la cita es en Agosto, a las doce y media de la noche, si tienes sueño no llegues con tiempo, si vas acompañado tampoco, sino nacerá en Mayo.
Besos, Alberto.


Dos Lunas en el Cielo

El 27 de Agosto, a medianoche y 30 minutos, mirar al cielo
El planeta Marte será la estrella mas brillante en el cielo
será tan grande como la luna llena
Marte estará a 55,75 millones de kilómetros de la tierra
Será como si la tierra tuviera dos lunas
La próxima vez que este acontecimiento se producirá, está previsto para el año 2.287
Nadie que esté vivo podrá volverlo a ver

martes, 9 de junio de 2009

¡Caminante! no hay camino sino estelas en la mar!

Al final fueron 15 días y unas horas, Antigua , sol y calor a Faial en la isla de Horta, no fría pero si lluviosa y oscura, muy portuguesa. Ceñida agradable, poco mar, en dirección al "way point" situado a 300 millas al este de Bermuda los primeros 7 días, el improvisado toldo sigue funcionando, a pesar de nuestros desesperados y constantes intentos lo mas que conseguimos pescar después de largar casi todo el nylon y de parar el barco a toda velocidad es un deprimente amasijo de cabos, para olvidarnos del atún que no pescamos el Capitán sugiere que se preparen unos huevos a la cubana coincidiendo con el día de mayores bandazos , verdadero examen de equilibrismo con resultados aceptables, peligro en los viajes a proa , un tangón asesino con la mala costumbre de soltarse de coz cuando alguno de nosotros pasaba por debajo, dos sospechosos y furibundos ataques de gota coincidiendo con dos noches de guardia en la persona de un tripulante que no delatamos, ausencia "cuasi" total y harto grado preocupante de todo signo de aseo personal con el consiguiente aroma. Consumo anormal de mermelada, un tarro por desayuno sobre unas tostadas que al final están un poco verdes , cenas liquidas de sopa de sobre, almuerzos variados con la constante de un sofrito de ajo, pimiento, cebolla y tomate. Un virus travieso en la electrónica que nos asusta, no mas de 48 horas de motor para pasar las calmas, el calor deja paso al fresco primero y a las chaquetas a partir del séptimo día, ya en latitud 39-40 el viento aparece, mas de componente sur y oeste que de “nortes y noroestes”, la ultima noche nos regala 20 a 25 nudos que hacen que el Sargantal avance rápido y dejando a su paso una bonita y ruidosa estela, de 24 a 27 millas por cada guardia de tres horas, la llegada sobre las nueve de la mañana es agradable, en las ultimas millas hemos adelantado a tres barcos, las primeras conversaciones hablan de mas de 18 días e incluso 20, no lo hicimos tan mal, ventajas de tener un buen "skiper", el primer paseo por el muelle es para buscar dos barcos, un Dufour 38 de unos daneses, salieron 3 días antes que nosotros y el Pazienzia, un precioso barco de época ingles con nombre italiano (hay fotos en el blog, entrada de Falmouth Harbour) de unos 18 metros que salía con nosotros de Antigua, no están, Guille respira tranquilo.
El puerto de Faial esta a rebosar, hasta de 4 hay barcos abarloados y cada vez que levantas la vista nuevos barcos aparecen, mas paseos por el muelle mirando las pintadas que de gran importancia para sus autores pasan pronto a formar parte anónima de este puerto, ballenero en su origen, donde no es fácil ver barcos "domingueros", los carnívoros buscan ya un restauran donde despachar un buen chuletón y una botella de tinto, hablaremos del mar y de los barcos, de que otra cosa si no. Brindaremos por Cesar.

Para ver mas fotos “pincha “ en el enlace de abajo
http://picasaweb.google.com/toyoyyota/FaialIslaDeHortaAzores?feat=directlink

lunes, 8 de junio de 2009

Carta de Cesar


Cesar Enríquez no esta con nosotros , lamentablemente unos días antes de volar hacia Brasil recibió malas noticias y su amigo y medico Rafa Berlanga le aconsejo anular su viaje, como otras muchas veces en su vida le toca ceñir , una ceñida dura, de trinqueta y tres rizos, con rociones y frío... de todos modos conociéndolo no me cabe ninguna duda que tomara la baliza y volverá a navegar al largo, a disfrutar de nuevo de la vida y a gritar de emoción cada vez que su barco salga de planeo en una gran ola ... .
Guille, Pere, Toni y yo le deseamos una pronta recuperación, y ya desde ahora, por supuesto, le pedimos otro viaje, otro viaje en el que todo esto sea ya historia.

Cesar me pide sitio en el blog, realmente este es mas su blog que el mío, es el blog del Sargantal, el barco de los “ricos en tiempo” , la mejor de las riquezas.



Carta de Cesar:

Ayer, hizo un mes desde que mi supuesta partida hacia Brasil, hubiese podido tomar forma y así , junto con mis amigos haber traído el Sargantal de vuelta a España.
Si eso hubiese ocurrido, ahora en estos momentos, un solo mes después, estaría navegando en el Sargantal en aguas de Bermudas y buscando vientos propicios que nos llevaran rápido hacia las islas Azores. Además, en tan solo cuatro semanas y media ya llevaría tantas sensaciones, navegaciones, estrellas, noches, amigos, risas cervezas... Seguro que hasta ya tendría bonitos recuerdos¡¡. Un solo mes, que para muchos significaría la dosis de moral y de buen rollo de muchísimos años. Así que voy a dejar de quejarme de lo que no he podido hacer y pensar en lo que he hecho y sobre todo lo que me falta por hacer.
Para los que no entendáis nada, como veis escribo desde mi casa, el Sargantal navega y yo estoy aquí. Aquel día de mi partida hacia Brasil, un gran amigo mío, además de medico, me hizo cambiar de viaje, variar el rumbo y enfrentarme a otra travesía, en la que ahora estoy y en la que creo firmemente llegar a buen puerto, de eso no tengo ninguna duda.
Ahora en el Sargantal, navegan Alberto, Toni, Pere y Guillem, buenos marinos y mejores personas, a los que les debo un montón de cosas por lo que están haciendo, como decía alguien, la amistad duplica las alegrías y divide las angustias a la mitad, contar con amigos así es un lujo y una gran riqueza, y en mi situación tener el Sargantal navegando hacia aquí, es lo mejor que me podía pasar, no se como lo recibiré, pero saber que el barco estará aquí, me permite soñar con mas cosas.
Alberto, Toni, Pere y Guillén, allá donde estéis en este momento, os mando un abrazo muy fuerte, deseando que los vientos os sean propicios y que pronto podamos volver a ver vuestras vivencias plasmadas en esas fotos que colgáis, y que a mi personalmente me anima y fortalece como no os podéis imaginar.
Cesar.

miércoles, 20 de mayo de 2009

Con los pies en el agua y el corazon en el viento


Hace ya 15 dias que partimos de Brasil, buen tiempo, corriente muy faborable, alguna calma, parada inesperada en Cayenne, Guayana Francesa, encuentro en alta mar con pescadores Brasileños e intercambio de bienes, record en pesca, un atun a los 5 minutos de tirar la caña, parada agradable, aunque corta en Bequia, baño frente a la costa de Dominica, bonita entrada a Les Saintes, encuentro con el "Espiritu de Xarey", 5 horas esperando que se restableciera el suministro electrico y poder conectarnos y poco mas, respecto a las fotos pocas y pobres, sin escusas, espero mañana con mas tiempo sacar alguna mejor en Antigua. ¡Hasta pronto!
Fotos, pinchar en los enlaces de abajo.

http://picasaweb.google.es/albertopublicidad/GuayanaFrancesaCayenne?authkey=Gv1sRgCL7E3bP13selCQ&feat=directlink
http://picasaweb.google.es/albertopublicidad/BarracudaYAtun?authkey=Gv1sRgCKraoJ2fvtbkmQE&feat=directlink
http://picasaweb.google.es/albertopublicidad/LesSaintes?authkey=Gv1sRgCPvxitrK88q_aA&feat=directlink
http://picasaweb.google.es/albertopublicidad/CompraPescadoComidasYBimini?authkey=Gv1sRgCM7JnqHD3PPxIw&feat=directlink
http://picasaweb.google.es/albertopublicidad/Bequia?authkey=Gv1sRgCMbkhP3U_PTsWg&feat=directlink

lunes, 4 de mayo de 2009

De vuelta a España.


Mañana 5 de mayo , si nos dan la salida , partiremos hacia el Caribe , en principio a Sant Vincent , Antigua a continuación , seguiremos rumbo a Bermuda , antes de llegar viraremos hacia Faial , el Peter,s Cafe nos espera.
Las fotos del puerto de Horta en la isla de Faial (Azores) y del Peter,s Cafe no son mias.

Fotos de Cabedelo y los preparativos , pincha en el link de abajo.

martes, 28 de abril de 2009

"If" de Rudyard Kipling

Si guardas en tu puesto la cabeza tranquila
cuando todo a tu lado es cabeza perdida;
si en ti mismo tienes una fe que te niegan
y nunca desprecias las dudas que ellos tengan;
si esperas en tu puesto, sin fatiga en la espera;
si, engañado, no engañas;
si no buscas más odio que el odio que te tengan...
Si eres bueno y no finges ser mejor de lo que eres;
si al hablar no exageras lo que sabes y quieres;
si sueñas, y los sueños no te hacen su esclavo;
si piensas y rechazas lo que piensas en vano;
si tropiezas con el triunfo, si a la cumbre llega tu derrota
y a estos dos impostores los tratas de igual forma;
si logras que se sepa la verdad que has hablado,
a pesar del sofisma del orbe encanallado;
si vuelves al comienzo del trabajo perdido,
aunque esta obra dure toda tu vida;
si arriesgas al momento y lleno de alegría
tus ganancias de siempre a la suerte de un día,
y pierdes y te lanzas de nuevo a la pelea,
sin decir nada a nadie de lo que es y lo que era;
si logras que nervios y corazón te asistan,
aun después de su fuga de tu cuerpo en fatiga,
y se agarren contigo cuando no quede nada,
porque tú lo deseas y lo quieres y mandas;
si hablas con el pueblo y guardas tu virtud;
si marchas junto a reyes a tu paso y tu luz;
si nadie que te hiera llega a hacerte una herida;
si todos te reclaman, y ninguno te precisa;
si llenas un minuto envidiable y certero
de sesenta segundos que te lleven al cielo...
toda esta tierra será dominio tuyo
y aún mucho más,
serás hombre, hijo mío

6 Barcos de Pucallpa a Belem do Para


Henry VIII , El Gran Diego , Itaberaba , Perdido (se perdio la foto) , Viageiro I y El Souza

Pincha abajo para desplegar el album:

Barcos de Pucallpa a Belem

Siempre hay alguien detras ... .

http://www.flixxy.com/game-of-survival.htm


lunes, 27 de abril de 2009

Rudyard Kipling


El sol que estaba entonces en su punto más bajo del horizonte daba al agua una coloración purpúrea con destellos de oro ... .


Pincha abajo para desplegar un album del Amazonas.

http://picasaweb.google.com.br/albertopublicidad/ElRioMar?feat=directlink

martes, 21 de abril de 2009

El rio Ucayali

Fotos del tramo entre Pucallpa e Iquitos , el Ucayali al unirse con el Marañón , unas millas antes de llegar a Iquitos se convierte en el Amazonas.
Pincha en los titulos de abajo para desplegar los albumes de fotos.

La orilla.

Amanecer con niebla.

Barcos

Cargando el Henry VIII

Vecinos de hamaca

Nubes en el Ucayali

G - 5? mejor G - 7
Mariella , peruana , Odile , francesa , Gina , alemana , Max , italiano , Victor y "Tachi" de Mejico y Yo.


http://picasaweb.google.com/albertopublicidad/G5?feat=directlink

jueves, 9 de abril de 2009

Desiderata

“Acepta mansamente el consejo de los años y renuncia a las cosas de la juventud… “
Así, mas o menos, dice aquella “Desiderata” que a mitad de los setenta, sin Internet ni “reenvios” circulaba como fotocopia de mano en mano por media España.
Me acuerdo , en los noventa , en el Caribe , en la isla de Grenada, en la bahía de Prickly , en la marina "Spices", ciegos de rum punch , escuchando una steel band , un amigo , Tony , y yo intentábamos pasarla al ingles para dársela a una rubia alta , vecina de barco , de madre sueca y padre parisino y con la que nos comunicábamos en esa lengua.
“acepta mansamente … quizá se pueda retrasar el consejo , pero solo si tienes al lado a un amigo , la soledad al igual que el silencio , son apetecibles , a veces muy necesarios , pero también a veces pesa y ante el deterioro físico y síquico después de un mal trago , con la espalda tocada y con el miedo en el cuerpo , egoístamente , como muchas veces , necesitas al amigo a tu lado.

“Camina plácidamente entre el ruido y las prisas,
y recuerda que la paz puede encontrarse en el silencio.
Mantén buenas relaciones con todos en tanto te sea posible, pero sin transigir.
Di tu verdad tranquila y claramente;
Y escucha a los demás,
incluso al torpe y al ignorante.
Ellos también tienen su historia.
Evita las personas ruidosas y agresivas,
pues son vejaciones para el espíritu.
Si te comparas con los demás,
puedes volverte vanidoso y amargado
porque siempre habrá personas más grandes o más pequeñas que tú.
Disfruta de tus logros, así como de tus planes.
Interésate en tu propia carrera,
por muy humilde que sea;
es un verdadero tesoro en las cambiantes visicitudes del tiempo.
Sé cauto en tus negocios,
porque el mundo está lleno de engaños.
Pero no por esto te ciegues a la virtud que puedas encontrar;
mucha gente lucha por altos ideales
y en todas partes la vida está llena de heroísmo.
Sé tu mismo.
Especialmente no finjas afectos.
Tampoco seas cínico respecto al amor,
porque frente a toda aridez y desencanto,
el amor es tan perenne como la hierba.
Acepta con cariño el consejo de los años,
renunciando con elegancia a las cosas de juventud.
Nutre la fuerza de tu espíritu para que te proteja en la inesperada desgracia,
pero no te angusties con fantasías.
Muchos temores nacen de la fatiga y la soledad.
Más allá de una sana disciplina,
sé amable contigo mismo.
Eres una criatura del universo,
al igual que los árboles y las estrellas;
tienes derecho a estar aquí.
Y, te resulte o no evidente,
sin duda el universo se desenvuelve como debe.
Por lo tanto, mantente en paz con Dios,
de cualquier modo que Le concibas,
y cualesquiera sean tus trabajos y aspiraciones,
mantente en paz con tu alma
en la ruidosa confusión de la vida.
Aún con todas sus farsas, cargas y sueños rotos,
éste sigue siendo un hermoso mundo.
Ten cuidado y esfuérzate en ser feliz”.

El rio Ucayali


La vida esta en el rio , y el mercado , el puesto de comida , el curandero , el charlatan ... ... y el viaje.

martes, 7 de abril de 2009

Pucallpa , Iquitos , Tabatinga , Manaos , Belem de Para

Pinchar en la foto para poder verla ampliada.

Pucallpa , Iquitos , Tabatinga.


Ya en Pucallpa , espero a que el Henry VIII acabe de cargar y saldremos hacia Iquitos , unos cuatro dias de navegacion , el rio Ucayali va ahora con mucha agua.

De Iquitos a Tabatinga , ya por el Amazonas , pasaremos "la triple frontera", Colombia , Brasil y Perú , creo que en unos tres dias.

Finalmente hare algunas fotos , no es una gran camara pero algo espero que salga.

En la foto (pinchar en ella para verla ampliada) , Pucallpa esta abajo , las lineas amarillas son la frontera con Brasil , Ecuador y Colombia , en azul celeste el rio , 1100 km debido a todos los meandros , en linea recta la distancia no llega a 600 km. Iquitos esta arriba en el centro y Tabatinga arriba a la derecha donde se unen los tres paises.

viernes, 3 de abril de 2009

Si mi voz muriera en tierra

Si mi voz muriera en tierra
llevadla al nivel del mar
y dejadla en la ribera.
Llevadla al nivel del mar
y nombradla capitana
de un blanco bajel de guerra.
Oh mi voz condecorada
con la insignia marinera:
sobre el corazón un ancla
y sobre el ancla una estrella
y sobre la estrella el viento
y sobre el viento una vela!
R. Alberti

jueves, 2 de abril de 2009

Muchas gracias

Muchas gracias a todos , no hago mas que recibir mensajes de amor y de ánimo.
El lunes próximo , si Visa cumple , volare a Pucallpa , para desde ahí y por el rio Ucayali primero y el Amazonas a continuación seguir hasta el Atlántico con paradas en Iquitos , Leticia (o la triple frontera) Manaos y Belem de Para.
Esta vez , lo siento de veras , no colgaré fotos , aunque mas de un amigo/a me ha ofrecido una cámara. (tambien gracias)


Algo de A. Yupanqui.

Y así voy por el mundo, sin edad ni destino.
Al amparo de un Cosmos que camina conmigo.
Amo la luz, y el río, y el silencio, y la estrella.

miércoles, 1 de abril de 2009

¡Ya no me dejes nunca!
¡no te apartes de mi!
¡llevame por el mundo, siempre cerca de ti!

martes, 31 de marzo de 2009

Secuestro con robo y violencia

El pasado sábado 28/Marzo/2009 salí de Puno en autobús con dirección a la ciudad de Arequipa donde llegue sobre las 21 horas , después de coger mi segunda mochila salí de la estación de autobuses y busque un taxi que me llevara al hotel , encontré uno que me pidió 5 soles con el acostumbrado regateo se redujo a 2,5. A los 5 minutos de carrera el conductor me pidió una moneda para comprar algo en un semáforo , justo en el momento de meter mis manos en los bolsillos para sacar las monedas entraron con precipitación dos individuos uno por cada puerta trasera dejándome en el medio, intente en vano salir y con bastante violencia me sumergieron entre los respaldos delanteros y la banqueta posterior , inmediatamente me colocaron una capucha negra en la cabeza y encima de esta la falda del jersey que tenia puesto , como consecuencia de estas dos acciones y aparte del miedo que sentí comprobé con rapidez la falta de aire para respirar , así que empecé desesperadamente a moverme y golpear alrededor con intención de bajar el jersey quitarme la capucha y poder dar una bocanada de aire , acciones que interpretaron como agresión y que complico todavía mas la situación ya que me llovió una tanda de golpes y patadas en todo el cuerpo , incluidos unos cuantos golpes con algo contundente en la cabeza y que como mas tarde aprecie me habían originado tres brechas , según la medico que me atendió se veía bien el cráneo por lo profundo de las mismas, no se si como consecuencia de los golpes o la falta de aire perdí el conocimiento , lo siguiente que recuerdo fue estar en un descampado oscuro y silencioso de pie con un tipo por cada lado que me mantenían erguido y dos o mas enfrente que me daban cachetes suaves en la cara y me arrojaban agua para intentar despertarme, una vez conseguido esto , seguía con la capucha puesta , sentí un golpe lateral con la mano abierta y que me alcanzo de lleno dejándome unos segundos sordo de ese lado y bastante atontado , creo que esa fue la única violencia "per se" del rapto ya que las anteriores fue mas una lucha entre ellos y yo , yo por querer respirar y ellos por sentirse atacados por mi , una vez restablecido de la bofetada me pidieron el nº secreto de la visa , advirtiéndome que si daba uno falso la cosa se complicaría y solo conseguiría mas golpes y mas horas de secuestro , a partir de ese momento las cosas empezaron a mejorar , por lo menos en cuanto a violencia se refiere , otra cosa es todo lo que se te pasa por la mente.Me introdujeron de nuevo en el coche con una persona por cada lado , y sentí que otro automóvil se iba , supongo que con mi visa y el nº clave , ya con mas calma les pedí una pastilla para mi hipertensión que sacaron de mi mochila pequeña y me dieron con agua , como consecuencia del agua que me habían echado encima para despertarme y creo también por toda la sangre que fluía de la herida empecé a tener escalofríos , rápidamente me pusieron mi anorak , segundo detalle cariñoso después de haberme dado la pastilla , a continuación me sacaron de los bolsillos unos 300 dólares en efectivo así como 200 soles y empezaron a vaciar las mochilas comentando entre ellos todo lo que iban sacando , los teléfonos móviles sonaban de cuando en cuando y aunque salían del coche para hablar creo adivinar que comentaban como iban las extracciones en los cajeros. El ambiente iba mejorando a medida que los socios que circulaban con la visa iban llamando con buenas noticias , empezaron a tratarme mejor y a decirme que pronto me dejarían irme y podría coger un taxi , ese dialogo me animo a decirles una mentira , les comente que era fotógrafo y que la tarjeta de memoria de la cámara contenía 600 fotos de Perú valiosas para mi , me preguntaron que tarjeta , mi cámara disponía de dos , una compact flash y una memory stick , me dijeron que ponían en mi mochila pequeña la segunda con las fotos , les razone luego que tanto mi cartera , ya sin dinero y sin visa tampoco les valía de nada y lo mismo para el pasaporte , me comentaron igualmente que lo encontraría en la mochila , ya con menos fe les comente que mis dos pares de gafas eran graduadas , no dijeron nada al respecto , pero como luego pude comprobar también me las dejaron.
A continuación de la ultima llamada , me amarraron fuerte la capucha , me comentaron que esperase a que se hubiesen ido para quitármela , me instruyeron igualmente que caminase hacia la izquierda para encontrar un taxi , abrieron la puerta que estaba a mi derecha me dieron una patada fuerte que me saco del coche y oí como aceleraban y se iban , después de quitarme la capucha camine o mas bien anduve a gatas hasta una calle transitada , me senté en la acera , no podía mantenerme en pie , y durante 20 largos minutos vi como uno tras otro todos los taxis que paraban me miraban y antes de que pudiera abrir la puerta seguían de largo , ocurrió lo mismo con un coche de la policía ... .
Finalmente me di cuenta del por que , afortunadamente en la mochila pequeña que me habían dejado había un botellin de agua mineral y una gorra de visera , me lave con agua toda la sangre de la cara , me puse la gorra tapando la herida me mantuve como pude de pie pare un taxi y antes de darle mucho tiempo a a mirarme me introduje en el y le di la dirección del hotel... .
Sensacion de muerte por axfisia.
4 largas horas de incertidumbre.
La cámara
32 puntos de sutura en tres brechas en la cabeza , puntos internos y externos.
Elongación del nervio radial ,(mano derecha inútil) de 3 a 6 meses de recuperación (creo serán menos)
La espalda destrozada. (patadas)
Mochila grande con ropa y otros.
300 u.s. $ en efectivo , 200 soles , 2000 dólares u. s. de la Visa (Caixa Visa Protect se hará cargo)
50 dólares u.s. de la clínica-
De 0200 horas a 06 00 h en el hospital ,(muchas gracias a la doctora Giuliana Medina que durante dos horas , con mucho cariño y sus “manos de ángel “me cosió la cabeza , también al dr. Efraín Meza , por escayolarme el brazo. De 0600h a 0700 h en la policía , a las 0700 h desayuno y a las 0800 h llamadas pidiendo ayuda y dinero (toda la familia Sánchez , Sabogal y resto de numerosos amigos Peruanos cumplieron con creces en este aspecto .Mención especial a Oscar Alcazar , buen deportista que perdió conmigo casi toda la mañana del domingo. Llamada a Visa para dar parte de secuestro y robo de tarjeta.
A las 0900 h entre en el cuarto del hotel.
A continuación se hace muy presente el shock emocional.

viernes, 27 de marzo de 2009

Isla de Amantaní , Lago Titicaca , Perú

Estoy en una isla, Amantanì se llama
No hay ruido, ni coches, ni postes de la luz,
No hay anuncios ni televisión.
Las casas son de adobe y como de juguete.
La sonrisa es la tónica, la música, los pájaros
Y la vista es el Lago y allá al final los montes, encima bellas nubes, como algodón de piedra.
Vine por una noche, me quedaría a vivir.Es una isla, se llama Amantanì y os espera.

Fotos de la Isla , pincha en : http://picasaweb.google.com/albertopublicidad/IslaDeAmantaniLagoTiticacaPeru?authkey=Gv1sRgCLbP-tH2-uDMnQE&feat=directlink

domingo, 22 de marzo de 2009

Hotel en Arequipa


La Casa de Melgar es un hotel agradable y bien situado con precios razonables y servicio amable.
Pincha abajo para ver las fotos.
http://picasaweb.google.com/albertopublicidad/CasaMelgarArequipaPeru?authkey=Gv1sRgCO3a1Njg4_eZPQ&feat=directlink

sábado, 21 de marzo de 2009

Arequipa y alrededores


Me hubiera gustado fotografiar tambien Universidades , Bibliotecas o Escuelas. Las Iglesisas ganan por mayoria , la Plaza de Armas tambien está.
Pincha abajo http:... para ver mas fotos

La catedral de Puno

Fotos de la Catedral y la casa del corregidor

Otros barcos en el Titicaca


Aparte del Yavari hay otros interesantes barcos en esta parte del Titicaca , el artesano y maquetista D. Luis Ariel Gonzales Calderon los ha estudiado a fondo y los recrea en bonitas maquetas.

Fotos de los barcos y de la maquetas.

Mercado de Puno


A veces la gente se enfada , pocas , normalmente posan con resignacion o alegria. Fotografiar rostros es para mi lo mas gratificante , especialmente en sitios como estos en los que no tienes que preocuparte de que te quiten la camara. Sentarse en la acera o en el suelo y ver el mercado vivir es de lo mas interesante.Espero disfruteis viendolas.

Vapor Yavari


Me acuerdo de cuando niño.Me acuerdo de una historia que me contaba mi padre , la había escuchado en el Titicaca en los primeros años sesenta , era de dos barcos construidos en Inglaterra , desmontados después y cargados a bordo de un mercante que atravesó el Atlántico rumbo al sur , doblo el Cabo de Hornos , subió por el Pacifico hasta el puerto Peruano de Arica, donde las piezas se cargaron en un tren con destino a la ciudad de Tacna y desde donde, a lomos de mulas y a hombros de porteadores , los barcos desmontados llegaron finalmente a Puno donde fueron de nuevo ensamblados y mas tarde botados en el Lago.

De eso me acuerdo.


La historia del Yavari y de su hermana Yapura.

En 1861 el gobierno Peruano encarga a Inglaterra la construcción de dos vapores para ser usados en el Lago Titicaca.En el pliego de condiciones se estipula que los barcos una vez construidos, serán desarmados en piezas con un peso máximo de 120 kilos cada una (con alguna excepción como luego se vera), enviados a el Lago Titicaca 3890 metros sobre el nivel del mar, donde se montaran de nuevo y se recibirán totalmente terminados.Las empresas inglesas James Watt Foundry en Birmingham y el Thames Iron Works and Shipbuilding (encargada del los cascos en hierro y que pidió por el trabajo de construcción, montaje y puesta a punto la cantidad de 8000, 2000 y 500 libras respectivamente) aceptan el encargo y un año mas tarde entregan al mercante Mayola las 2766 piezas de que consta el pedido. El citado mercante cruza el Atlántico con rumbo sur , dobla el Cabo de Hornos , asciende por el Pacifico y arriba al puerto de Arica todavía Peruano , (antes de que Chile , mas por la fuerza que con la razón , lo ocupase y ocupa ), una vez en tierra los 2766 bultos son entregados al ferrocarril de Tacna , ya en esa ciudad y a lomos de mulas y hombros de porteadores ( el eje de la hélice subió a hombros de 46 hombres , he visto la foto y contado los mismos) por la suma de 36.000 pesos , las piezas son enviadas a través de los Andes hasta Puno , donde trabajadores Peruanos e ingenieros Ingleses montan de nuevo , durante dos años , los dos barcos antes de botarlos en el lago Titicaca ; por problemas de diversa índole pasaron mas de 6 años desde que las piezas llegaron a Arica hasta que el primer barco , el Yavari , floto en el lago.El Yavari , que fue concebido como cañonera nunca dispuso de cañones y afortunadamente se dedico a un fin mas interesante y menos belicoso , uniendo con carga general los puertos de Puno en Perú con el de Guaqui en Bolivia.Pensado inicialmente para trabajar con un carbón difícilmente encontrado en el área de Puno , finalmente consumió bosta de llama , o para decirlo mas claramente excremento seco de camélido , por esa razón , el excremento daba menos rendimiento que el carbón , la bodega de abastecimiento se quedaba pequeña , a grandes males mayores remedios , el Yavari creció a lo largo y paso de una eslora de 38 a 48 metros manteniendo la manga, mientras que su gemelo el Yapura creció a lo ancho , mantuvo su eslora y aumento su manga. Pasaron los años, el motor a vapor del Yavari fue sustituido por uno de los primeros motores diesel que existieron, actualmente el mas antiguo en el mundo que todavía funciona, sin caja de cambios a el capitán que le toque atracar con viento comprometido debe además de rezar ponerle los "pelos de punta" cuando en la sala de maquinas intentan cambiar el sentido de giro del motor.Pasaron mas años y el barco cayo en el olvido, hasta que ...una bien nacida dama inglesa de nombre Meriel Larken lo adquirió a través de una fundación que actualmente lo restaura , con muy buenos resultados , a su estado original.
Brindo, con Pisco de Perú, ¿acaso hay otro? por la señora Larken , por la costumbre inglesa de preservar el pasado y por el Yavari , que espero empiece su segunda juventud.

domingo, 8 de marzo de 2009

Lima

Fotos de Lima.

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viernes, 9 de enero de 2009